得了心肌梗塞，輕者中風，重者馬上被點名校召，遠征西邊。
難道也需要來個氣球擴張手術?
吃太油了。
重點來了，為什麼會得病?
問的好。我也不知道 或許 時間到了，總是該上路的。
時間-沒錯。東西用久了總是會老化，跟人一樣，老了毛病總是多一點吧
此車在冷氣剛起動時，如不加油門，讓它在怠速時，高低壓錶中都沒啥問題>
但把油門加上去時，冷氣高低壓錶，馬上跟中邪一樣，口水直流。
那開車竟有不加油門的道理?硬是要把AC關了。再開一次，才又回到正常，不過就是不能加油門喔。
那邊塞住了，就這條管子啊。這條低壓管也會塞住喔?
聽阿榮師來講古了。冷氣的原理請自行研讀。
當冷媒在蒸發器吸熱完畢時，流出來的是低溫液態。而這一條管子也滿特別的。在管子的內部有一層膠膜。所以在受冷的狀態下，這一條低壓管內的膠膜會收縮。而嚴重一點的話，就造成心血管梗塞。不過這一條管子也挺貴的。好像貴的東西，都是貴在你沒看到的地方吧?
換了就會好了嗎?你以為血管梗塞就沒有了後遺症嗎?當然有的
把管子更換後，情況改善了。
冷度還是不足的。不過這回高低壓錶就不同了。
之前不加油門冷氣還是會冷的，更換後反而都不冷了，不管有沒有加油門。
這麼會這樣?完了完了
當管子塞住時，能回到壓縮機的冷媒是不足的，而一方面壓縮機還是持續運轉中，這會產生什麼樣的情形?由於冷媒能回到壓縮機有限，這也就表示冷涷油也會不足，讓壓縮機加速磨損。可是為什麼?再更換管子前?冷氣會冷。原因是液態的冷媒在蒸發器中慢慢的流通，另一方面少些的回到壓縮機的液態冷媒，不會讓壓縮機有太大的負擔。
可是更換管子後情況就不同了，正常流速的液態冷媒，讓壓縮機一下子無法負荷。導致壓縮機內漏。
在七個活塞室中，每個都受損。
作個簡單的比喻，把運轉中抽水馬達的進水口，讓水流慢慢流進抽水馬達中，持續一段時間後。
那個馬達不會過熱燒毀?這個比喻，看倌們如能了解我的意思，就了解吧。還是不了解的話。就看看圖吧。
可變葉片未動作前
動作後
就看看圖唄
- 留言者: 小米
- Email: ayumi980@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2010-11-16 02:07:56
阿榮師您好！請問一下
98-00年後期的w202後車廂蓋是否可以安裝於94年的w202上面呢？
謝謝
[版主回覆11/16/2010 18:20:08]這我也不曉得，沒試過。找個鈑金師父問吧
- 留言者: 小米
- Email: ayumi980@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2010-04-27 00:48:38
前輩請問一下
w202用的amg排氣管尾消是否有分幾汽缸用的呢？
還是都通用？ 謝謝您
[版主回覆04/27/2010 13:40:57]是的，有關改裝的問題，我也不太清楚。所以你可能問錯人了，
- 留言者: 充仔
- Email: your3910378a@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2009-09-25 12:21:54
原來壓縮機裡面長這樣喔!!!
活塞是刮傷的好厲害喔
[版主回覆09/26/2009 15:12:35]對呀，壓縮機的內部就是長這樣的。但新型的又不同了
- 留言者: sam
- Email: w1224911@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2009-09-25 01:34:42
[版主回覆09/25/2009 08:06:26]
對於賓士K型引擎，好久沒看過了。
開冷氣轉速反而下降?那不就沒提速?
面對這種K型引擎，接錶檢查是最快的方法。可以告訴你如何檢查，但請把錶，診斷工具備齊。
另外，阿榮師還沒親自見車檢查這個前提之下。不做任何的假設或判定問題點，所以不回答類似這種問題，以免造成大家的困擾。
請大家多多體諒。至於提速器是否要更換?開冷氣沒提速?所關係到的範圍太大了。
喜歡純統的賓士風格，照顧起來必須多一點用心。
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