BMW-N62水位過低

在配有電子節溫器下。想要檢查維修N系列引擎冷卻系統。通常阿榮師都是建議等待引擎溫度降下來。再來檢查維修。為什麼?因為對這種N系列的引擎就必須這麼做。一般冷卻系統的節溫器開啟溫度大約都是在87-92度C。而在BMW引擎工程師眼中。盡可能的把引擎工作溫度調高，是他們近年來的想法。所以就在節溫器改良為電子節溫器而開啟溫度為104度C。阿榮師你有沒有打錯字。104度C。沒錯。N系列引擎正常工作溫度就是在這麼高下運轉的。一般水的沸點為100度C。那這樣調高工作溫度倒底有什麼好處。其實是有的。較好的燃燒效率並且省油。不過壞處也是有的。像是油封劣化速度快。對一些冷卻元件如水管水箱等等都要列為消秏性零件。在這麼嚴苛的工作溫度上對引擎用油/冷卻水的比重上都是要注意的地方。那跟今天的主題好像沒什麼關係吧?有的。在密閉空間上溫度跟壓力是成正比的。這一點就是阿榮師要說的地方。所以在N系列引擎中冷卻系統有漏水的現象發生在極短時間內引擎水溫立刻升高破表。而這一台車是因水邦浦出現漏水問題。必須整顆更換的。更換後面對漏AIR這個部份也是必須特別小心。所以非專業技術人員千萬不要自行DIY。不然會有人員受傷的風險性。