左 要馬兒好，要馬兒不吃草..................... 你想太多了。
右 時代進步，你要原地踏步........................ 你高興就好。
橫批 你吃了沒
大馬力的車，開起來的感覺只有一句話可形容............貼背的感覺真好。
當你脫韁而出，呼嘯而過，感覺也只有一句話..............頭家你的錢.......掉了。
結論-開大馬力的車，你要把仟位數當成個位數在用。
也就是當你的淚掉光時，你就成功了。
左 二萬點，大家愛說笑
右 六三三，大家真愛笑 把我的錢還給我
橫批 馬到成空
賞花，賞月，賞中秋。
大家 佳節愉快。
還在給我潛水，小心滅頂。
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從事修護人員就是有這種小毛病，空閒的時候就喜歡搞東搞西的。
當然阿榮師也不例外。
而這些從汽車音響主機捉下來的波形，有興趣的話就看看。
反正也閒閒沒事做，打發時間吧。
這一張是單片音響主機，當放入CD時，所要驅動針頭的電壓波形。
上面是從晶片組出來的聲音電壓波形，不過也有分左右聲道。
下面是從放大器出來的聲音電壓波形，不過也有分左右聲道。
再把時間減少，你看聲音不同的地方就跑出來了
你看左右聲道的電壓就有很明顯的不同
當放舞曲時，你看看這個電壓有多麼密集。
再把這些電壓分析出來的話，就可知道這首歌的在唱什麼，跟歌名。
這一曲是-Right Now (Na Na Na)舞曲版，片頭
主唱-Akon
而當放Smack That，這首歌時，從電壓的變化
就可知道，這句歌滿適合跳舞的---片頭(舞曲版)
主唱-Akon
看到這麼平順的電壓，不用猜了
是一曲抒情歌，
誰唱的，說真的我也不知道，但好像是星光班吧，
開口第一句-------猜不透你最近是好是壞。
知道的歌名的看倌們，
煩請 告訴我歌名吧。
你看左右聲道，不同吧
一是雷射針頭的電源
二聲音晶片組
三是聲音經過放大後的位置
那這一張是從阿榮師身上量出來的波形
還真好玩。
阿榮師
那你有量打小孩時候的波型嗎??
應該會跟那個電音很像喔~
請先看下一張，再回頭看這一張
當RPM加快時，我們所看到的波形的速度也加快，而這些訊號中，也非常的清楚。
不失真，波形的高低也非常一致，這也代表著這些感知器沒有搭鐵不良或失真。
來來來有買股票的看倌們，讓阿榮師來報幾支名牌。
好的老師帶你上天堂，不好的老師讓你住套房。
晝紅線的地方就叫你進場。
最近這幾天下午都可以悠閒的看看天上的白雲。
都忘了要複習之前學過的技能。想不到再次使用示波器的時候，竟是我出來創業時間了。日子過的還真快。還是那句話。各位看倌，看的懂就慢慢看，看不懂的。有興趣的人直接來噴過來比較快吧。
案例中是阿榮師的小坐騎，(97全/小白)。四齒的引擎
一代表是引擎轉速
二代表是第一缸上死點
晝紅線的地方就是第二缸的位置。
(在怠速時)
那這一張是小白的O2 rpm在二仟多轉時所振幅，另外一種說法當rpm在二仟多時
O2所振幅至少需要(1s/6次)
而這一張是當rpm減速時O2所振幅的情況
紅圈是放開油門時
而紅色箭頭是O2稀的位置。
那也就代表這引擎在閉式迴路這些電/機件中都是沒問題的。
那這一張是賓士CAN BUS中的CAN-C。
而在這些封包中，只知速度快，至於在說什麼東東，沒解碼器的話，也沒法度了
當RPM高時，它所傳送的速度也會跟著快喔
而這些測量的方式，或圖形分析中，我們都可以得到一個結論-當任何的機件或電子零件
故障或劣化時，都可用波形來提早見到 只是阿榮師心裏常想著，學這個有用嗎?
而技術這種東西是需要靠自已是否願意去學，去發拙。
各位看倌們，不管來這邊的目地是什麼。或許你是同業人員，老板，路人甲，乙
一但沒了支持，就再也寫不出好文章。
車子有了問題，。打電話比較快，用留言的問問題的，有時我真的很難回答。因為你簡單的打幾個字，而阿榮師在回答時我還要猜想個半死，問題點。這樣的你是得不到精準的答案。有緣份或許我們可以交換個名片做個朋友，那沒緣份的話。那只好謝謝再連絡了，註-隱藏來電，一律當成上門討債，拒接。
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祝新年快樂:有緣交個朋友吧!
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太深奧了~~哈哈
是心律不整嗎??
你也是
再把壓縮機更換後，
嗯這個冷氣冷度就可以交車，從出風口可以量出三度的溫度。
裝上了...................土豆
像這種還有利用線圈來控制壓縮機的運轉是否。
再未來中，它已被改良為全時式。
也就是說，只要引擎一運轉，它也跟著動。只不過作動時機，已利用PWM來控制
。講白話點，你可以把它看成水龍頭，想開多少就開多少。
不過好像也滿多有待改進的地方吧。
下回再有接觸到新型的冷氣系統，再談吧。唄
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得了心肌梗塞，輕者中風，重者馬上被點名校召，遠征西邊。
難道也需要來個氣球擴張手術?
吃太油了。
重點來了，為什麼會得病?
問的好。我也不知道 或許 時間到了，總是該上路的。
時間-沒錯。東西用久了總是會老化，跟人一樣，老了毛病總是多一點吧
此車在冷氣剛起動時，如不加油門，讓它在怠速時，高低壓錶中都沒啥問題>
但把油門加上去時，冷氣高低壓錶，馬上跟中邪一樣，口水直流。
那開車竟有不加油門的道理?硬是要把AC關了。再開一次，才又回到正常，不過就是不能加油門喔。
那邊塞住了，就這條管子啊。這條低壓管也會塞住喔?
聽阿榮師來講古了。冷氣的原理請自行研讀。
當冷媒在蒸發器吸熱完畢時，流出來的是低溫液態。而這一條管子也滿特別的。在管子的內部有一層膠膜。所以在受冷的狀態下，這一條低壓管內的膠膜會收縮。而嚴重一點的話，就造成心血管梗塞。不過這一條管子也挺貴的。好像貴的東西，都是貴在你沒看到的地方吧?
換了就會好了嗎?你以為血管梗塞就沒有了後遺症嗎?當然有的
把管子更換後，情況改善了。
冷度還是不足的。不過這回高低壓錶就不同了。
之前不加油門冷氣還是會冷的，更換後反而都不冷了，不管有沒有加油門。
這麼會這樣?完了完了
當管子塞住時，能回到壓縮機的冷媒是不足的，而一方面壓縮機還是持續運轉中，這會產生什麼樣的情形?由於冷媒能回到壓縮機有限，這也就表示冷涷油也會不足，讓壓縮機加速磨損。可是為什麼?再更換管子前?冷氣會冷。原因是液態的冷媒在蒸發器中慢慢的流通，另一方面少些的回到壓縮機的液態冷媒，不會讓壓縮機有太大的負擔。
可是更換管子後情況就不同了，正常流速的液態冷媒，讓壓縮機一下子無法負荷。導致壓縮機內漏。
在七個活塞室中，每個都受損。
作個簡單的比喻，把運轉中抽水馬達的進水口，讓水流慢慢流進抽水馬達中，持續一段時間後。
那個馬達不會過熱燒毀?這個比喻，看倌們如能了解我的意思，就了解吧。還是不了解的話。就看看圖吧。
可變葉片未動作前
動作後
就看看圖唄
阿榮師您好！請問一下
98-00年後期的w202後車廂蓋是否可以安裝於94年的w202上面呢？
謝謝
前輩請問一下
w202用的amg排氣管尾消是否有分幾汽缸用的呢？
還是都通用？ 謝謝您
原來壓縮機裡面長這樣喔!!!
活塞是刮傷的好厲害喔
對於賓士K型引擎，好久沒看過了。
開冷氣轉速反而下降?那不就沒提速?
面對這種K型引擎，接錶檢查是最快的方法。可以告訴你如何檢查，但請把錶，診斷工具備齊。
另外，阿榮師還沒親自見車檢查這個前提之下。不做任何的假設或判定問題點，所以不回答類似這種問題，以免造成大家的困擾。
請大家多多體諒。至於提速器是否要更換?開冷氣沒提速?所關係到的範圍太大了。
喜歡純統的賓士風格，照顧起來必須多一點用心。
玩 示波器是我很久是事了?對高職畢業的我。好像是一個我未知的世界。我又不是個學電機的?做黑手的有需要學這個嗎?
反正在這個只求講話七分，做三分的世界中，以價格論高低。
你得到什麼嗎?
當算命的說，我會做一輩子的工?
你又如何斷定我的過去?我的未來?
永曜汽車-阿榮師扛不起來?
又 苦了誰?
是驢? 是馬? 牽出來走走,..... 就知道了嗎。
示波器正式加入永曜汽車
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牽的動~扛的起~就是好馬囉!!
這下子好了。連自動變速箱的濾網/底殼都被整合了
同進同出
原廠就這樣設計。也沒法度了
ZF-前衛的設計
或許賓士以後也會走同樣的風格也說不定?
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請問您 我的車是2001年底 BMW E38 L6 728IA 好像是M52的引擎，變速箱也是連著濾網這樣嗎?
謝謝分享!!天降大任於斯人也，必先苦其心志......................講白話點，就是要把你整到不行。
含多路-重，那一定有問題的。為什麼會這樣?什麼東西壞了?要花多少錢?
阿榮師都還沒檢查，這樣的問我。難道真的是天意?
伺服方向盤(SPS)，這個新武器，早在水牛就可看到它過去。當時老德還設計一組電腦來控制它。而在未來中。它已被整合在ESP系統中了。
在油壓迴路中，設計一組電磁閥來控制油壓。這家ZF公司真的滿有名的。
就在高壓迴路中，能放一顆電磁閥。你能看出它背後的另一個不同的見解嗎?
難逃.................................歐姆定律法則。
就像中了月讀一樣. 在月讀的世界中。每一分一秒都由我控制的。(宇智波-鼬-名言)
你能相信嗎?這個電磁閥，在原廠EPC中它沒有單獨料件可換。
唯一的方法就是總成件直上直下。聽到新品的價格，腳都快軟了。
還想更了解?
那等一下，我再換另一批小姐。
來到月讀世界中.....................你看到了嗎?.......................你看清楚了嗎?
還不清楚嗎?
假如這一張你再看不清楚的話?..........................想要更了解的話?...............................還更想知道真相的話?
也只有靠你自個上門找答案了，望著天上的白雲。
什麼你還不滿意?
那我再叫別家的小姐來。
人客..........................你撿吃喔。
少年................你是來撿某喔。
待續
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