功成身退的經典銘機，機噴24V，在賓士進化論中，佔有相當重要進化基因的分子。
替引擎輕量化，也是重要考慮之一。不是鑄鐵材質不好，而是在九○年代，機件材質
的研究還在起步中，所以每當排氣管前段的設計，一般車廠都只考慮到鑄鐵的材質。
直到九五年的直六引擎上全部裝配，新型材質排氣管前段。而鑄鐵材質排氣管前段，正式成為歷史的一部份。新型的前段，不但散熱快，質量輕，加速力道更潔勁，光是這樣就已經很迷人了，另外，引擎腳也會因此得到更長的使用壽命。
- 留言者: 惡魔熊貓
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- 日期: 2012-02-03 00:20:32
小弟的車也是300E 24 這幾天看到您的部落格
也很想將我車上的頭段 換成新型的
不知阿榮師是否願意幫忙一下
告知300E 24 4門車型可用的規格
比如要去殺哪個年份的 哪種車型......或是料號
再次感謝～
[版主回覆02/03/2012 19:27:33]最好的方式就是把原車上的頭段拆下，再拿去比對，這樣是最準確的。M104引擎搭配車型滿多的例S/E/C都有。若可以的話盡量找W124 /94/95年份的。若你的車型是美規的話 。那就必需找美規系例。基本上只差在是否有EGR而已
- 留言者: 品彥
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- 日期: 2011-09-29 00:15:34
又找一組回來換合了W140
W202的沒拆不知道
真奇怪 一樣M104 配不同車 這新型的頭段居然不一樣 料號也不一樣
這新型的頭段內徑也沒有比舊型的大 舊型的比新型的寛一點 新型的比舊型的的長一點
重量倒是差很多 舊型的比新型的重很多 差一倍有
- 留言者: 品彥
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- 日期: 2011-09-13 19:27:01
- 留言者: 品彥
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- 日期: 2011-09-01 02:17:57
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