這個系統，不，應該這樣說，這個概念最早是由T先生所研發出來的。重點是人家用卻沒什麼大問題。然而這個概念跑到B先生上時，卻出現一些機叭辣的怪問題。會算你的運轉時間。怪怪。別人說的好，一項產品如內容跟別人一樣，那叫侵權，或許程式的改變，也是一種手法。可是，概念大致上都是相同的。
它-設計上真的是不錯，如你有認真去研究它的話。重點，你真的有辨法保證它百分之百，當蓄壓器，無法蓄壓時，你的動力是那邊來?。我們說純金9.999，它有到百分之百嗎?製造矽時，所要求的純度也是9.999999，也是沒到百分之百。更何況它是來讓你停住的傢伙。如果我再切進去的話?
我很好奇的是，當電力不足時，是由小電瓶來供應的，可是我從線路上，就是找不到，它是由左SA?來提供的。或許是我白目找不到吧。
當故障時，所亮的警告燈顏色不同，所代表的意思也不同，黃燈看 綠燈行 ，那紅燈呢?你要硬闖紅燈，那當然會出問題啦。
模組或微處理運轉執行不順時，或者有某個IC/振盪器等等零組件，只要將它檢修出來，或更換改良件，一般都能解決其情形。但是，如是原本刻某IC上的電路圖，其是原本設計程式就已有某它的小漏失。而部品已大量生產出，這下就屌了。重新再改程式?然而連結網路的巴士是否能相容?或者是原本它的設計就是如此?
從設計到實品這條路長的很，如真的是程式出了問題，那不就重來就可以解決的，把電路圖刻在晶圓上，事情有真的那麼簡單嗎?營利機構最終的目的，不就是追求利澗。
一個好的設計或一項好的產品，老王賣瓜倒是不必，市場機制自然會給分數。
我常說的，任何的零件用久總是會損壞，更換它是必然的事，然而我比較在意的是損壞時的時機點。
說來說去，它的理念設計真的是不錯，要計算次數或時間，行。但至少讓我知道還需要多久時間次數後，就要保養或更換。給個數字行吧，可是，它呀徧徧，就是讓你看不到。只能說是，倘若假使如果是-不過我們不敢說-既然大家這樣講-恐怕未必不盡然。廢話的最高原則啦
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- 日期: 2010-08-22 19:21:09
船可載舟也可覆舟
[版主回覆08/23/2010 20:06:12]說的好
- 留言者: 增鴻汽車
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- 日期: 2010-05-18 12:36:26
這玩意從W211一出來就不斷在修改~一直到小改款才廢掉
我覺得sbc比較像是過渡時期的產品
- 留言者: pingu
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- 日期: 2010-05-17 15:03:00
[版主回覆05/17/2010 21:53:41]兇手不是我
- 留言者: pingu
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- 日期: 2010-05-15 23:34:08
SBC 不要修了, 推到海裡比較快
(開玩笑的... 二手殘值還不錯, 賣掉才是真的)
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