狀況一 冷車時好發動。
狀況二 熱車熄火後,有時很好發動,有時啟動馬達需要多運轉一些時間才辨法發動。
狀況三 當發動時,怠速會有不太穩定的情形發生,但過一會兒便消失不見。
狀況四 嚴重時,停紅綠燈,怠速會有過低的情形發生。但行駛中一切又正常。
來吧,各位動動腦吧。
- 留言者: 劉湘怡
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- 日期: 2013-01-11 00:48:37
空氣流量計故障而導致電腦誤判進氣量不足而亂噴油.造成引擎轉速不是過高就是過低的不穩定現象,耗油量大增...不知以上猜測對不對?
[版主回覆01/11/2013 08:42:09]故障原因滿單純的。就是油壓調節器發生了漏油現象。引擎混合比過濃,轉速才會忽高忽低的
- 留言者: 胖胖
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- 日期: 2011-10-23 18:53:58
- 留言者: CP
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- 日期: 2011-04-23 17:41:33
- 留言者: woody
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- 日期: 2010-10-14 14:38:34
你好~~我的車目前就是這種情況~~請問甚麼地方出了問題呢?
[版主回覆10/18/2010 20:34:59]需實車測試過,才有辨法確認。
- 留言者: 阿鈞
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- 日期: 2010-09-06 17:48:47
[版主回覆09/09/2010 09:39:17]不是的
- 留言者: 狗狗
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- 日期: 2010-07-29 22:20:31
我想我該問一下我的保養廠SAAB的檢測電腦有沒有監控噴油量的...哈哈!!
感謝您的指導!!
[版主回覆07/31/2010 15:52:11]不客氣了
- 留言者: 狗狗
- Email: dog.ma@msa.hinet.net
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- 日期: 2010-07-18 22:01:46
我的車是SAAB 9000的,但你說的這些情況跟我的車情形一樣,除了第四項(我的車要在跑長途連跑2,3個小時才會發生,短途不會)
可否賜教,我該從哪個方向查起??
萬分感謝!!!
[版主回覆07/19/2010 11:16:57]哇,這陸上戰鬥機。我不熟喔。找個專門的機棚吧。但我也認識一家專攻陸上戰鬥機的店家。或許你可以去看看唄
- 留言者: amoypxqbt
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- 日期: 2010-06-06 14:38:25
[版主回覆06/07/2010 09:22:36]不客氣
- 留言者: ALEX
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- 日期: 2010-06-02 08:29:44
阿榮師:
我的1995年的E220就是有這樣的情況ㄋ~~~
修車廠都修不好~~~~到底是什麼原因???
會有這樣的情況阿~~~???
謝謝
- 留言者: chifeng
- Email: chifeng3@yahoo.com.tw
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- 日期: 2010-05-19 17:45:18
請問
阿榮師 排檔桿膠套用久磨損是不是會影響排檔定位間接也影響怠速,
因為我細部覺得暖車後排P檔的怠速是正常750轉,然排N檔怠速與D檔一樣約600轉,
當排桿從N檔往P檔輕微移動時轉速就起了變化居然可回復正常,
所以我想請問,排檔桿膠套用久磨損是不是會影響排檔定位間接也影響怠速,謝謝您.....
- 留言者: pingu
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- 日期: 2010-05-18 03:19:15
排檔桿膠套 我已經 DIY 換過了, 而且也多備了一組
材料粉便宜啦... 不夠買一個便當
不過要裝上去.. 嘿嘿...
[版主回覆05/18/2010 11:35:30]挺燙手的
- 留言者: pingu
- Email: pingu0168@yahoo.com.tw
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- 日期: 2010-05-17 18:05:50
有獎品嗎?
EIS 一組 ? 不然 MAF 一個也行...
M.B. 可以中的龍眼不少呀!!! 有「備」無患
[版主回覆05/17/2010 21:52:25]排檔桿膠套
- 留言者: chifeng
- Email: chifeng3@yahoo.com.tw
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- 日期: 2010-05-17 11:26:42
為何暖車後空檔或P檔的怠速跟D檔的怠速一樣約600轉,此時在空檔或P檔時方向盤不會有任何震動,若踩煞車打入D檔則會轉速拉低又提升車子有點抖動(曾經也熄火過),但起步後就好了。我想應是入檔後怠速被拉低造成的抖動,請問這是哪裡的問題啊?附註:平常行駛都正常,只要不排入N檔再入D檔這個動作,謝謝...
- 留言者: 堅強汽車
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- 日期: 2010-05-16 08:11:44
[版主回覆05/17/2010 07:36:06]不是喔
- 留言者: pingu
- Email: pingu0168@yahoo.com.tw
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- 日期: 2010-05-15 23:31:46
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