在這一個案例中,症狀滿特別的,當引擎熱車熄火後,要等待個十多分鐘,再發動引擎
時,起動馬達要多轉個五,六秒。才有辨法將引擎發動起來,重點來了。不是每次都會有
這種情況發生。而發動引擎後也不會有引擎運轉不順或抖動的情形發生 。
所以,面對這種情形時,要維修此問題點,模擬熱車時的情況,是必要的條件之一
因為,故障發生時,能給予技術人員的查修的時間有限,所以除了查修時動作要快之外。
其它,該準備的輔助工具,都要上手。才有辨法把真正的故障點檢查出來。
而對賓士ME基本架構上,也要有某種的程度認知。至於,大家最想知道的是
什麼零件會造成這種問題?在回答答案之前,阿榮師先說明一件事,
並不是每台車發生這種情形都是這個零件損壞,所以,我剛才也說明了,你要對
賓士ME系統上,有某種程度的認知。如果你是跟我阿榮師同行的話
看圖的你,就已經知道什麼零件損壞了。沒錯,是汽油邦浦。
當故障發生時的波形
更換新品之後的波形
把時間的格式拉長之後。
保養,不再只是更換機油而已,確實的做好每個機件的保養或詳細的檢查。才能減少,車主顧路的機會\
記得,當學徒時,師父說過一句話,車子是用螺絲組裝而成的。
你能了解,我背後所說的意思嗎?
- 留言者: 艾摩斯
- Email: xx9876543@yahoo.com
- 網址:
- 日期: 2010-01-11 22:26:03
我最近想去拜訪你 能不能給我確實的地址呢?
- 留言者: 艾摩斯
- Email: xx9876543@yahoo.com
- 網址:
- 日期: 2010-01-11 01:40:59
[版主回覆01/11/2010 19:21:48]
學徒時,師父常說的一句話。當時也猜不透。
不過-現在總算明白一點。車子零件大部份都是用螺絲組裝而成的。所以什麼機件該上什麼樣的螺絲/扭力/特性。
有興趣的話,自個找尋一下吧
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