就脫膠了，二十年了，夠本啊，只不過別裝中古件，因為那是白花錢的，只不過這新品還真的不便宜，問了好多家都沒貨了，碰的一聲，嚇的車主馬上調頭回家，本來我還以為是出怪手了，車主又說能開方向盤也轉的動，幸好沒打壞周遭的重大機件。
2010年8月31日 星期二
賓士E系例(W124)曲軸皮帶盤脫膠了
就脫膠了，二十年了，夠本啊，只不過別裝中古件，因為那是白花錢的，只不過這新品還真的不便宜，問了好多家都沒貨了，碰的一聲，嚇的車主馬上調頭回家，本來我還以為是出怪手了，車主又說能開方向盤也轉的動，幸好沒打壞周遭的重大機件。
2010年8月30日 星期一
賓士C系例(W203)冷氣壓縮機無法作用
冷氣壓縮機無法作用?接錶測試是最捷近的方式之一，由冷媒錶中可得知壓力的變化情形，做一個初步的故障判別。(冷氣壓縮機=A/C 懶的打字)。
在圖中可發現冷媒的壓力高達六仟五佰多bar，不過這個數値是假的，當中還帶有一個故障代碼-壓力開關線路有斷路的情形。而這個壓力開關內部還建立了一個溫度感知器，利用它就可知道冷媒的溫度，至於溫度感知器是屬於(PTC)或(NTC)型，由於這台車是上個禮拜查修的，我想自個也忘的差不多了。可是我一直覺得這個壓力開關這東西為什麼會設計成這個樣子，若冷氣系統高壓過高，散熱不良，那顆感溫頭不是很容易變形損壞嗎?這個壓力開關別人才換沒多久。不管如何，A/C就是無法作用，而這只是在查修的過程中所遇到的疑問，這回事不是那回事。
新型的A/C啊，或許你可以把它想成是水龍頭般，想要開多少流量就開多少。就像怠速馬達一樣，假如你還是利用送電的方式來查修的話，那此車可能會讓你兜著走。
A/C的電源並不是來自於冷氣電腦。而在電路圖中可發現利用交乂測量的方式來取出到底是不是斷路，結果真的是線路出了問題，重新焊接回去後，吔壓力的指數正常了。發動測試A/C也開始做工，只不過我一直覺得那個感溫器就是有種說不出的感覺，如果長時間的行駛A/C動作不正常或有不正常的跳機現象，或許跟它有關也不一定，當然啊，這只是我的假設，並不代表事實就是如此，冷媒的液量也是有關係的啦 。
賓士S系例(W140)更換蒸發器
在賓士車系中，我想(W140)的蒸發器算是最難拆的，最費工的，若是91/92/93牛我想至少已輪迴二次以上。(若車還有在開的話)，拆老牛的蒸發器我並不討厭，肚爛的是一些額外加裝的電器用品，像是免持聽筒或闇鎖，東拉一條，西接一條，大腸包小腸都給你混著搭，老牛的蒸發器啊，少說從我手上出去沒七十/也有八十台了。以前大台北大淹水時，那時啊，許多優資的松坂牛，一夜之間真的都成標準的水牛，在水中載浮載沉的，拉上時，有的水牛還會吐奶，彷彿還沒斷奶般。當時的飼主我想心中盡是五味雜陳。
- 留言者: Peter
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- 日期: 2010-09-10 22:39:15
- 留言者: 阿凱工作坊
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- 日期: 2010-08-31 09:13:39
- 留言者: 老四
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- 日期: 2010-08-30 19:10:57
[版主回覆08/30/2010 19:38:51]是啊/W140車身，打錯了
2010年8月23日 星期一
E 系例(211)ESP/ABS故障燈亮起
ESP/ABS故障燈亮起?吔 ，不是剎車燈開關壞，別猜了。自05年過後的E系例，想要判別故障原因，最快的方式除了接上診斷電腦之外，別無它法，05年過後，告別了Sensotronic Brake System系統。新一代的Adaptive Brake系統正式上路，更加精準的動態防滑系統。
如同第一張圖片中所顯示的，N49單元出現不正常的數値，由於車身電子系統已利用網路將它連結整合，所以啦，在別的單元中你也可以看到帶有錯誤的訊息產生。這是正常的現象，畢竟它是屬於較快的資料通信協定結構(CAN-C)。此外為了滿足日新月異的行車輔助系統(像主動式頭燈系統)，利用發光二極體來攝取更精準的方向盤角度位置，所有的方向盤上的開關(如雨刷開關/定速/多功能顯示器/按鍵都已整合成模組化。
在新一代大E中(W212)所搭載的引擎型式中就以(M272)來做例子，目前這顆引擎算是賓士的掌上明珠，
為了讓內燃機有更好的效能，加裝渦輪系統並利用缸內直噴，我想這條路是走定了。然而內燃機的最終形態-定為利用氫來做為燃油-http://tw.myblog.yahoo.com/suey-0714/article?mid=180&prev=289&next=169&l=f&fid=43 以上有更好的說明，不過液態氫的保存相當不容易。
更換N49單位，在技術上難度並不高，只是需了解如何將一些開關分解開來。
而N49單位它是內建在N80上。所以料號查出時，它啊是連N80模組一起打包賣給你的。
2010年8月17日 星期二
冷氣三寶之-蒸發器
老生常談了，更換蒸發器時，需將儀錶板總成拆下才有辨法更換到內部的蒸發器，更換時的順暢度，這味是有關組裝完畢後，內裝是否容易出現異音，電線是否陳設完善，若不考慮這些因素時，或許一支十字起子就可將整個施工過程走完。當技術品質凌駕於價格時，我想是每個消費者最樂的事，何樂而不為?
E=mc2 哇這輩子我永遠是不會懂的。
- 留言者: hopi
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- 日期: 2011-05-17 14:01:07
老兄你說的沒錯，技術及裝回後是否會產生異音。想必你經驗豐富，對你的技術佩服。
- 留言者: 阿凱工作坊
- Email: cmk7027@yahoo.com.tw
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- 日期: 2010-08-18 08:51:57
入檔/換檔時震動過大(接上次油水混合)
承接上次油水混合，因變速箱油冷卻器出了故障，導致引擎冷卻夜跟自動變速箱油產生了混合的現象，其過程因之前已發表過了，因此也就不再提起。當澗滑油品中若帶有水份的話，這可是對機件產生相當大的負面反應。若混合的情形已有了一段時間，變速箱大修我想是必須的，應該這樣形容才對，內部的密封環已有高溫硬化的現象，是必須進行更換的，當密封環不良時，首當其衝受損的就是離合器片跟制動帶高溫所帶來碳化的現象，或許扭力轉換器超轉也不一定，總之還是得拆才是上選。
談到自動變速箱翻修，我倒是有幾個小心得，翻修自動變速箱一定一定要把內外所有的密封環全部換到。
該測量間隙的就要去測量它，小弟曾遇見翻修過後的變速箱還是有漏油的情形產生，或許是有些密封環沒換到等等，而在組裝時，自個最常發生的就是剛開始作業時，零組件都是排的整齊，但組裝快接近完工時，手工具就會有紊亂的現象產生。所以上面有張圖中手工具亂亂放，不這樣做的話，總覺的少了些什麼。有拆到變速箱，順手也檢查一下曲軸後油封是否也有漏油的現象吧。
- 留言者: 堅強汽車
- Email: s5134222@yahoo.com.tw
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- 日期: 2010-08-18 21:23:37
2010年8月16日 星期一
可變式車頂液壓缸漏油
維修可變式車頂液壓缸漏油的問題，我覺得比較重要的部位在於需了解開啟/關閉的過程程序，每個定點感應器位置，若某個液壓缸出現漏油的問題時，是否代表著別的液壓缸也快出現相同的情形，(油封硬化)
整個開啟/關閉程序完成時，是每個液壓缸都會作動到。然而像這種液壓缸也是可以更換內部油封的，可讓車主有更好的選擇。維修上需注意什麼細節?其實也算是還好了，就油管的位置分配，後檔玻璃等等，都是需要去注意到的地方
2010年8月12日 星期四
有時後視鏡無法收摺
後視鏡無法收摺，又是個訊號編碼。不過這傢伙也是跟賓士一樣，到了未代車型上，在每個車門內中再增加一組模組，除了可減少電線的長度外，加快訊號處理速度，還可以創造就業率。利用診斷電腦來測試每個步進位置，並可明確了解每個系統的狀況，說到模組化，我很好奇的是，車型不斷的更新，車上的電腦越裝越多，一些板材電器設備，若每樣庫存一點，加總起來也是挺嚇人的，如果再把貨幣波動貨物運輸考慮進來的話，這缸壓力也是滿高的。總之斷頭的生意還是有人會做。但賠錢的生意......做事少滴咕點。
後視鏡無法收摺，到底是那邊出了問題?訊號編碼，但不是電腦出錯，基本上電腦要秀逗的機會是滿少的，大都是一些電位計位置錯誤了，導致電腦也跟著出包，
2010年8月9日 星期一
引擎故障燈亮起時，防滑系統也跟著亮起
引擎故障燈亮起時，ABS故障燈也跟著亮。故障碼內碼都是一些混合氣過濃/怠速馬達機械卡死等等。GT1還沒到，只好先暫用坊間機子讀碼。由於之前那台依39ABS事件，讓我對坊間的機子，都快失去信心，連台大7明明故障燈都已亮起，卻還是跟你講無故障事件，不氣死你才怪。我要彩色字繤幹麼，重點是讀出的內容物要準確嘛，說起這米漿的車，做的還真的挺不錯，衝勁十足，不管是內裝燈光照明設計上，按鍵的陳設位置，一切都是以人性化為出發點，新型直六渦輪引擎加上八速自排系統，以前化油器的車子滿街跑，在那個年代或許沒想到二十多年後，連按個雨刷噴水，都經過電腦編碼。
而處理這種混合氣過濃的故障碼，除了需要點耐心，時間，最重要你得跟它交朋友，把它當成在追女孩子般就對了，像這種不帶TU系統的DK，也是會壞的。只不過它比較便宜。換上新品路試，嗯沒問題的。三日DC客訪，問題不再發生，心想說這事兒也應該解決了，不料，在準備這篇文章時，它又給你亮燈。總之待續吧，
- 留言者: captain
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- 日期: 2010-11-04 01:33:24
阿榮師
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE63&mospid=47410&btnr=12_0414&hg=12&fg=25&lang=zhTW
12411736921 料號
換到好多少 小潘
回這
- 留言者: av
- Email: rome79979@yahoo.com.tw
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- 日期: 2010-11-04 01:31:46
阿榮師
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE63&mospid=47410&btnr=12_0414&hg=12&fg=25&lang=zhTW
12411736921 料號
換到好多少 小潘
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