部品價格竸爭化必然產生出異種分家。沒法度了。左龍右鳳，飛入西川，一得一失，天數當然。
不管是左右邊也好，不管是油壓的磅數也好，最終也是那句話，頭家，這菜一斤賣多少?
最近煩心的事一大堆。搞的店內的事做的2266。有些事情還是交給專業的人去辨/做。
該花的錢還是要花。省不得。把店內的本份做好才對吧。有時省小錢卻花了大錢。有時想多賺個
6%卻沾上魚睲味。我就是一個例子。
- 留言者: David0828
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- 日期: 2011-11-28 11:20:24
- 留言者: sandy
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- 日期: 2010-01-31 23:51:50
阿榮師:
我的W124 230E也發生了和那台190E 2.3一樣的狀況,,,,黑豆及小鳥蓋橡膠墊片在排氣管側發生側漏......
看來""潤絲牌""的上修包品質好像有點問題!!!!
[版主回覆02/01/2010 22:57:52]找個時間來上膠吧。這個禮拜日，正常上班
- 留言者: sandy
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- 日期: 2010-01-30 00:32:55
先前我的W124 230E，自接手以來就是冷車抖很大、熱車晃很大、耗油、無力、泠却水壓力大到熄火後變成M102-KE噴泉，噴流至全引擎室，阿榮師見此景都說"""要爆炸了，要小心"""!!!
之前所認識的技師都只是說老車了換換引擎腳就ok了!結果是平均四個月就要換一支腳(電瓶側)，
一支腳的材料費，從一個正港德製要給數張小朋友換到對岸的一張小朋友還可找回孫中山!!!!!
最後還是深感，賓士的材料生命週期絕不是單單可從外觀""看""出來的(看起來都一樣!!!)，常言道"一分錢一分貨"!!!!
另外，在W124上一個原本設計可工作多年的元件，突然變成百日往生，這其中必定是某個系統不平衡，造成它勞心勞力過度負荷，終致此元件舉白旗!!!
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