在舊型賓士車糸中。如要檢測車身漏電做法大約有三/四種做法。而不管那一種檢測方式。只要把損壞的部份找出來就是對的方式。隨著電子科技技術的進步。要檢測帶有can bus系統的新型賓士車身電路糸統。已不能再用過去的想法來檢測。每當車身電系的進化。而維修人員的專業度也必需跟上。而在茫茫的維修廠中要找出細心技術人員，那真的有如大海撈針。為什麼阿榮師你會這樣說呢?簡單的講-所有的機件間隙調整，零件分解組裝。都可用經驗的累積。來增加機件的完全度。畢竟這些(東西)都是死的。可是車身電路系統，這個部份它是(活)的。在想要檢修它。就必需學著了解它跟它打交道。而現實的社會環境中讓有心向上的技術人員位處劣勢。所以在汽車維修這方面。汽車電路學是最難學的。一個歐姆定律可能就打昏一堆維修人員。更別說要活化在檢修過程當中。話說回來，要對賓士新型車身系統檢測如何下手。這一點我也不會該如何說起。我只能說像這個案例(座椅電腦漏電)的檢測。只能說是個入門題目。更不要說起雙電瓶系統了。(雙電瓶系統已是賓士必走的路)一般這個座椅電腦漏電的情形發生。要處理的方式，有二種-新品/交換部品件。不過阿榮師有讓你更好的方式。如是很單純漏電問題話。聯絡阿榮師吧。這個漏電毛病是不需要更換新品或交換件的。
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