引擎故障亮?此一故障碼發生在汽油引擎上的話，那這顆引擎的輸出功率鐵定不足。但這顆引擎並不是汽油的，所以還不致於熄火或不順的情形發生。至於那個零件損壞或補充內容我會另外放在FB上，此一損壞的零件，外面零件商，全台只賣出五顆，北部三顆，中部一顆，南部一顆。
O- 引擎故障燈亮，但引擎運轉正常，怠速正常。從診斷電腦中得知引擎許多感知器出現斷路或短路的故障代碼，故障代碼無法清除?
在四大作用力中，我們對電磁的詮解應該是相當清楚，(個人想法)，從古至今，人類最大的疑問那個是什麼-太陽。為什麼它可以持續的在發光發熱?解開這個問題的天才，就是寫E＝mc²方程式的這個人。核融合過程中，太陽拼命想炸了自已，但重力卻緊緊的想把太陽壓縮。當你從樓上向樓下跳時，為什麼你不會往上飛而是往下掉，這就是重力。是重力把你往下拉。可是重力的分子結構長什麼樣?寶傑，我跟你講，知道這個事情的有三個人，第一個人已經死了，第二個人就是我，第三個人我不能講。這個節目無所不知，無所不談，我愛死了這種下酒菜的節目。
單從故障碼內容來判定問題點，光前面幾項就有得你忙了。從那邊下手檢查?第一步是最難的，省掉虛偽無聊的開場白，我也不知道那邊下手。可是你仔細看引擎運轉的狀況，去摸它，去聽它，去聞它。總覺的它想說跟你說些什麼。等待著。耐心的等待著，你過去以往的經驗會告訴你接下來我該這麼做，這樣對不對，合不合理，查修問題基本上就是一個試錯的方式。反覆對自已提出問題。
對於故障內容跟初步檢修大致上已有些了解。不管如何還是把電路圖叫出來看再說，至於是否能看懂電路圖的內容或代碼，那另當別論吧。反正不懂也要裝懂，先上再說。經過電路圖寫輪眼後，才了解我們要去看保險絲。或許你會又問，保險絲如何看或它放在那個地方。叫我修車的來回答設計車子的問題那還不簡單，把你的愛車從前方到後方分成九格，每一個格可能有一顆或數顆電腦的存在，所以在那附近也有可能有保險絲的存在，隨著車型的大改或小改，這些格子內的電腦或保險絲也有可能跟杯透般跟著改變。這件事我只偷偷跟你說，知道就好，不然我設計車子的友人若知道我把他的重大機密放在部落格上，說不定改天他又把電腦或保險絲設計在天逢內或室內後視鏡中也說不定。總之將車子模組化的好處不只這樣而已。
激情過後，終於了解該從那邊下手。原來右前格子中的保險絲是有短路的問題存在。講白了，就是把保險絲插上後，它馬上又燒斷。處理這事有幾個方法，第一不管它，第二加大保險絲的安培數?。把15安培換成20安培就是加大保險絲的安培數。V=I×R把公式帶進去。你就能了解，問題出在那邊?風險性大不大?
打這篇文章時，突然想到那天在同業廠中小乾杯時，聽他們提起一台E53查線路查到火燒車。從整個保險絲座延伸儀錶板內外。看到實車後，我只有一句話，這下子真正滴水啊。
從線路圖中了解到，這斷掉保險絲好像跟引擎控制系統有點曖昧。果然，這條電源是給引擎控制系統用的。只不過在圖中各位可以看見在線海茫茫中，如何找出屬於你要的真命天子?這真的需要一點專業技巧。肉白，腰小，奶大粒，就是你。手中有兩個數據，電壓跟電流，接下來我們要求出電阻值。套上公式後。求出的值，再去測量接頭看那個值是錯誤的。但必需把引擎未發動的電壓，跟發動時的電壓，再做一個參考值。
每台車的情況不一樣，所以計算過後也是不一樣，照車上測出電阻值，跟我計算過後是一樣的。說是實用公式，倒不如講說是活用它。所以我們可以再很短的時間內找出有問題的線路，但是事情總是不如我們想象的那麼順利，從一條線中它在分出七條線，所以我們還得測七條線。這當中測法就看各人手法。所以運氣好時，測第一線或許就可以查出問題所在，只不過我天生沒徧財運，所以我是測到第七條線時，才測到問題點所在。
人情勢利古猶今，誰知英雄是白身。在未來 ，車子必定加入更多的電子設備這也意味更多的馬達及更複雜網路系統，說不定那天車子會唱歌給你聽。因此每當車子發燒了著涼或坐骨神經痛，看診費用相對的水漲船高。科技來自人性，突然有點懷念手搖式車窗，真正牛b。都不會壞。
- 留言者: Maska
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- 日期: 2012-10-15 22:34:00
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