七 /燈光異常

燈光異常，BMW車系中，時有所聞。然而時有時無的燈光訊號中。沒專業的診斷電腦來加以輔助判別，是很難查修出那個部份出現故障了。有事沒事的，請聽我慢慢道來。
我們一生中自個說過的話中，多多少少中間帶有廢話。可是這話要講的一清二白，總比說個廢話簡單許多。例-這次楊淑君事件。竟不像是宰白鴨嗎?
沒錯，你猜對了，車上的燈光，也是利用微處理器作為網路的連結方式，未來的所有車輛中它只會更加的走火入魔。電腦不比多，這售價要如何抬高呢?

行進間，突然冒出大量白煙....

九錫-偶然在書中看到這一詞，好奇的讓我查了一下，這詞的含意是些什麼?有興趣的話自個到天橋下，找說書的取經吧
有關車輛行進中，排氣管突然冒出大量的白煙?想要了解引擎為何有時會冒出大量的白煙，則我們必需認識了解，有關內燃機的運作原理，但這話如果有說到你我都能有個基本共識，那肯定是-本科鐵當的。
等你啃完了那一本重到都可以當鍋蓋的原理之後，終於了解大小波斯的差異，也了解了電子序列式點火系統跟非電子序列式點火系統，更能分析出二行程跟四行程的當中的不同。那好。以當今的工資來計算，可能連吃飯都有問題。
有關汽缸蓋時需注意那些細節，若以L6來說好了，不同的年份，不同的車型，但是都是同樣搭載L6形式的引擎，所需注意的地方也都不盡相同，例如有的沒環保電線啦，水邦浦的形式不同，二次邦是否有離合器，有無EGR等等。
另外，在安裝時規墊片的手法，也是關鍵之一。是此處是很容易漏油的。

賓士自動七速變速箱(722.9)行進間.........

豆大的VGS字號，這跟A系例(W168)有像喔，當初168上市時，也是有相同的問題(鎖檔)，結果閥體的料號不知改過多少次。勉強的將點七跟點九拉在一起，有點不太搭，但這批點九所發生的情形，跟當時點七的情況很相似。講是設計上也好，或元件材質也好，這事沒個準兒的。

除了原廠之外，坊間維修體系最完整大概就是B/B族群了。無論是零件的取的或者是軟體/影音部份等，而這圈子的食物鏈其撕剎程度非汝等可理解之事。可是這跟點九有什麼關係?沒關係就是有關係的同義詞，或許德國佬了解自個的產品已陷入開天之初，也因此有了SCN等鬼東西。

那點九變速箱在行進間若有產生鎖檔的情況，入檔震動過大，檔位無法顯示...............等問題，想要在這篇文章中找出答案那是不可能的。有了正確的交會點，大伙才可愉快的繼續看著廢話。

若以點六，五速的齒輪比來看，當前進檔行駛檔位在第五檔的位置，其齒輪比為0.83。而點九，七速齒輪比，前進檔行駛檔位在第七檔的位置，其齒輪比為0.728。換句話說，以時速100公里行駛時，點六引擎轉速為2400多(RPM )，點九為1800多(RPM) 。因此點九的變速箱大都搭載在排氣量超過2.3以上的車型中。

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• 留言者: A咖
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• 日期: 2010-11-13 16:54:12

A和S差真大…點七點九倒是給阿榮師講得好像是兄弟，患難兄弟。

我看這點九的左下角序號寫著5WP2，使我聯想到，若去到南港還是關渡廠，就是5W Pay 2次 (1次修閥體，1次修變整箱)

昨天讓你日行一善，搞了個中控台按鈕，結果拆工真不小。最後忘了把Radio拿給你，下次去再取下好了。

我左鏡調整紅右只有聲音，不會動，上下的話…連聲音都沒有，下回再分解。

我昨天有寄一串211的資料給你。

 

BMW大七(E65/66)無法發動

當座椅拆下時，看見那電線/支架彷彿血管般。瘋了，這車真的瘋了。

聞道有先後...........

三人行必有我師，是故弟不必不如師，師不必賢於弟子，閒道有先後，術業有專攻，如是而已。

然而天意不在高處，在於低處，藏於民心，也藏於剎車盤中。