如題/從事賓士維修這麼多年來。一直想找個時間把過去的修護經驗做個整理。剛好這段日子有空。所以自個想做個整理。自已能想多少就寫多少。如有不足日後再來補充。
一般抱怨
倒檔行駛時變速箱咬死
原因-倒檔活塞上的止推零件破損
解決-更換倒檔活塞並在多盤式剎車上的圓盤彈底安裝新的止推零件
變速箱油的顏色是非常深的或者是黑色的。但是沒有鐵屑/鋁屑。也沒有聞到燒焦的味道
原因-液體扭力轉換器超轉
解決-拆下轉換器測量/檢查是否損壞(注-AT用油盡可能使用規定用油)
傳動打滑
前進檔傳動打滑。但倒檔正常
原因-活塞上的鐵弗龍活塞環損壞
解決-更換新的鐵弗龍活塞環
倒檔打滑。但前進檔正常
原因-倒檔活塞的間隙過大
解決-更倒檔的離合器片。一並檢查倒檔活塞/彈簧
無接合
所有檔位均無接合的動作
原因- ATF油壓不足
解決-檢查油壓是否有正確在流動。如沒有的話為邦浦故障。二鋁板上的墊片是否正確。
變速箱大修後無接合或很快的又故障了
原因-內部墊圈裝反。前邦浦內部齒輪裝反
解決-裝回正確的位置(不過發生這種情形時大部份都已造成無法修護的損壞)
升檔
變速箱無法向上換檔
原因-離心式調速器的自由間隙有問題或過髒
解決-重新測量間隙清潔離心式調速器
在較低速度範圍才能升檔
原因-控制壓力的拉索出了問題
解決-測量,檢查,調整壓力拉索
在較高的速度範圍才能升檔
原因-控制壓力的拉索出了問題。離心式調速器針閥受到污染(過髒)
解決-檢查拉索。調速器是否能正常自由移動
行駛中變速箱鎖檔
原因-不明
解決-建議更換整顆變速箱(當初此車的問題點是非常特殊。維修多年從來沒遇過機械式的變速箱會鎖在三檔。平地跑都沒問題。可是上了高速公路後就會鎖在三檔。並不是每次都會發生。閥體。內部整修。檔位測試。該試都試了。結果是無解的
變速箱油損失
變速箱油逐漸的漏失
原因-如外部都沒漏油的情況。也沒油水混合
解決-真空元件內有一個膜片破損。導致變速油被引擎吸走或真空邦浦吸走。更換以上零件
在高速行駛時變速箱油會從通氣管溢出
原因-加了過多變速箱油
解決-重新測量變速箱油
噪音
扭力轉換器或前邦浦地方傳出鳴叫聲
原因-變速箱油轉向板破損
解決-更換新的轉向板
從二檔升三檔時傳動打滑或引擎轉速暫時升高
原因-溫度限制器損壞
解決-更換新的溫度限制器
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- 留言者: nobody
- Email: yoshisor@gmail.com
- 網址:
- 日期: 2010-10-06 13:39:46
我的230CE於平地倒檔正常,但若有些許坡度則倒檔容易打滑,請問是何緣故?
[版主回覆10/18/2010 20:36:20]需實車測試過後,才有辨法確認。
- 留言者: kiwi
- Email: kiwiya@pchome.com.tw
- 網址:
- 日期: 2009-12-05 23:34:32
你好...請問w124 ce m111引擎 722.428 有二檔升三檔時傳動打滑或引擎轉速暫時升高的問題
更換溫度限制器會很貴嗎?!需要拆變速箱嗎?!
還是離合器打滑的問題呢?!
[版主回覆12/07/2009 08:59:10]
更換溫度限制器,這種小零件的單價並不高。基本上是要把整個閥體拆下才有辨法更換它。前提是ATF的油溫不可過高。
至於是不是離合器打滑的問題?很抱歉,我沒試車過,所以我也無法回答這個問題。
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